渝昆高铁三百梯水库道岔特大桥全长近4公里 央视截图

(资料图片)

●全长699公里

●共规划设置21座车站

(云南段设10座车站)

●设计时速350公里

重庆段84.4

四川段204.2

贵州段22.1

云南段388.3

(单位:公里)

盐津南站

位于盐津县城南部庙坝镇黄草村柿凤公路旁,距离县城公路距离约30公里,是渝昆高铁沿线离城区最远的车站。车站位于盐津隧道出口,白水江四线特大桥上,规模为2台4线。

彝良北站

位于彝良县城北侧龙安乡白岩村,距离县城约12公里。车站位于洛泽河特大桥上,规模为2台4线。

昭通东站

位于昭通市城区东侧约4公里,昭通机场和渝昆高速公路东侧,规模为4台8线,远期预留1台2线。规划引入六盘水至昭通城际铁路和昭通至攀枝花铁路。

迤车站

位于会泽县迤车镇南侧,规模为2台4线。

会泽站

位于会泽县城东侧3公里的宝云街道马武社区,规模为2台6线,车站位于桥上,昆明方向预留曲靖至会泽城际铁路接入条件。

田坝站

位于会泽县南部的田坝乡卡竹村,规模为2台4线,车站位于田坝站特大桥上。

寻甸站

位于昆明市寻甸县城东南侧约6公里的三岔河村附近,规模为2台4线。

嵩明站

位于嵩明县城东南侧13公里的牛栏江镇蔡家村,既有沪昆高铁嵩明站西南侧。规模2台6线,为渝昆高铁的新建车站,原沪昆高铁嵩明站将废弃并改建成嵩明线路所,同时设联络线引入渝昆高铁嵩明站,以方便沪昆高铁引入昆明长水机场站。

长水机场站

渝昆高铁以隧道方式下穿长水机场,并在T2航站楼下方设长水机场站以实现空铁换乘,规模为2台4线。

昆明南站

总规模为16台30线,自西向东分为沪昆—广昆场、渝昆—昆玉场和云桂场3个车场,渝昆正线引入昆明南站预留的渝昆场(6台12线)。原规划的云桂联络线取消,新建经开联络线以方便渝昆高铁引入昆明站并开行渝昆与大理方向的跨线动车。

另外,新建昆明西站纳入渝昆高铁建设。昆明西站位于西山区石咀,未来将作为昆明普速列车的始发站,现有昆明站将主要发送省内动车。

近日,随着重庆至昆明高速铁路重庆至宜宾段(以下简称“渝昆高铁川渝段”)三百梯水库道岔特大桥连续梁最后一方混凝土成功浇筑,标志着渝昆高铁川渝段最长桥梁的连续梁顺利实现合龙,渝昆高铁川渝段主体工程基本完成施工,为全线如期建成通车奠定了坚实的基础。

渝昆高铁三百梯水库四线道岔特大桥位于重庆市九龙坡区和高新区境内,全长近4公里,是渝昆高铁川渝段最长桥梁。该特大桥由中铁二院设计,中铁十一局承建,设计结构复杂,共设计118个墩台,采用双线空心桥台,最高墩身高54米,桥梁上部结构有预制架设简支箱梁、支架现浇简支箱梁和悬臂浇筑连续梁,其中挂篮悬臂浇筑连续梁多达10联,涉及高墩、大跨、左右幅并行和水中墩施工工艺,最大跨度120米,梁面最大高度约62米。

此次合龙连续梁长120米,宽12.3米,浇筑混凝土量约1769方。为保障此次该大桥最后一联连续梁建设高效顺利施工,施工团队超前谋划,不断优化施工组织,紧盯工序质量,开展应急演练及安全培训,成立党员专项攻关小组,研究制定出台针对性施工方案和技术措施,科学环保施工,确保了工程顺利推进,为后续线上施工打下基础。

据了解,渝昆高铁是我国“八纵八横”高速铁路主通道之一“京昆通道”的重要组成部分,线路起自重庆西站,途经重庆市、四川省、贵州省和云南省,接入昆明南站,全长699公里,共规划设置21座车站,设计时速350公里。

全线建成通车后,将横贯滇、贵、川、渝等省市,成为我国西南地区对外开放的便捷大通道,对促进区域经济高质量发展具有重要意义。渝昆高铁将进一步完善国家综合立体交通网,强化成渝地区双城经济圈与滇中地区之间的联系,大幅压缩四川至昆明的铁路旅行时间。

据央视新闻、成都发布